Линейная и циклическая экономика

Запланированное устаревание — намеренное сокращение срока эксплуатации товаров. Когда компании разрабатывают товары (например, лампочку), они заранее проектируют их таким образом, чтобы они служили ограниченное количество времени, а затем ломались и потребители покупали им на смену новые.

Георгий Сафонов, кандидат экономических наук, доцент Департамента мировой экономики, директор Центра экономики окружающей среды и природных ресурсов НИУ ВШЭ

— Интересную аналогию приводит экономист Ричард Болдуин. По его словам, линейная экономика — это «ковбойская экономика». Человек считает, что природных и иных ресурсов практически бесконечно много и, если ты израсходовал все здесь, достаточно перейти на другое место, где их снова будет более чем достаточно, — как ковбой, который подстрелил бизона, и, даже если здесь популяция вымерла, можно проскакать несколько миль, и найдется другая добыча. Современное понимание того, как следует обращаться с ресурсами, иное: наша планета — это космический корабль, ресурсы ограничены, и, если мы неправильно или нерационально используем их, они иссякнут. Поэтому надо относиться к окружающей среде с большей рачительностью: не использовать лишнее и заботиться о том, чтобы отходы не загрязняли наш космический корабль.

Мария Жевлакова, коуч, независимый эксперт в области циклической экономики и устойчивого развития

— После промышленной революции человечество видело мир как своего рода машину, которой можно управлять — нажать на нужную кнопку и изменить параметры под свои потребности. Но линейная экономика не вписывается в то, как устроена наша планета: в природе нет свалок и отходов, нет линейных процессов. Все процессы циклические и связаны между собой. Когда происходят изменения, система адаптируется к ним. В линейной экономике, напротив, возможность для реакций, быстрого ответа на сигналы обратных связей сильно ограничена.

Например, в линейной экономике производителям выгодно продать как можно больше футболок. Но что происходит, если потребитель на конце производственной цепочки говорит: «Мне не надо сто футболок, я хочу только одну»? Сигнал, что больше не нужно производить товары, доходит до начала цепочки с огромной задержкой, а в некоторых случаях, если связи не налажены, не доходит вообще.

Мария Жевлакова, коуч, независимый эксперт в области циклической экономики и устойчивого развития

— Сейчас часто звучат заявления о том, что нам нужно снизить негативное воздействие на окружающую среду. Но в XXI веке мы оказались в такой ситуации, что этого не хватает. Уже недостаточно быть менее вредными — нужно приносить пользу. В циклической экономике речь идет о выгоде не для одного участника — конкретной компании, бизнеса, который производит, например, футболки и получает прибыль. Важна выгода системы в целом: и для людей, поскольку улучшается качество их жизни, и для экономики, и для природы.

Мария Жевлакова, коуч, независимый эксперт в области циклической экономики и устойчивого развития

— Люди разрабатывают технологии, материалы, бизнес-модели, чтобы циклическая экономика стала возможна. Речь идет не просто об отказе от одноразовых стаканчиков — надо менять инфраструктуру, отношение к ресурсам, то, как система устроена. Чтобы облегчить переход к циклической экономике, во многих странах меняется законодательство, поскольку старые законы поощряли линейное использование ресурсов.

Мария Жевлакова, коуч, независимый эксперт в области циклической экономики и устойчивого развития

— Как сделать, чтобы человек не сказал: «Я хочу новую футболку» или «Я хочу новую машину»? Когда мы задаемся этим вопросом, мы пытаемся рассматривать отдельно разные компоненты системы, но в этом нет смысла, поскольку они связаны. Лучше спросить, почему человек хочет эту вещь. Зачем она ему, какую именно потребность он удовлетворяет тем, что ее покупает? Ему в действительности нужна новая машина или, например, социальный статус? Доминирующая сегодня линейная экономическая модель построена на попытке удовлетворить нематериальные потребности материальными способами. Как известно, реклама продает эмоции, а не вещи. Она говорит: «Ты хочешь любви и признания? Купи новую крутую машину!»

Мы не можем ожидать от каждого жителя Земли (в том числе от тех, кто находится на уровне удовлетворения базовых потребностей), что он будет ответственным. Речь не о том, что не надо развивать экологическую сознательность — конечно, надо. Но решение другое — в том, чтобы создавать системы, в которых людям будет легко и выгодно вести себя по-новому.

Георгий Сафонов, кандидат экономических наук, доцент Департамента мировой экономики, директор Центра экономики окружающей среды и природных ресурсов НИУ ВШЭ

— Как быстро будет проходить переход к циклической экономике — это и вопрос приоритетов. Большая часть мира живет по старой модели, где приоритет экологии очень низок. Власти больше интересуются экономическим ростом, благосостоянием граждан. Например, для Индии задача выхода из нищеты стоит на первом месте, а экология — на двадцатом. Но одно нельзя рассматривать отдельно от другого: загрязнение воздуха в индийских городах уже достигло гигантских масштабов. Такая же ситуация долгое время сохранялась и в Китае: сейчас вокруг Пекина закрыты все угольные энергообъекты, котельные и ТЭЦ, покупка новых бензиновых и дизельных автомобилей затруднена настолько, что быстрее и выгоднее купить электромобиль. Несмотря на то что Китай по-прежнему довольно экологически неблагополучен, в нем достигнут большой прогресс — после долгих лет экологически «грязного роста» власти приняли решение развивать экологическую цивилизацию. Как быстро они достигнут своих целей, неясно, но критически важные изменения уже произошли.